...beginnt, darf bezweifelt werden. Es gibt genügend Beispiele, wo sich gerade Firmen, die ihre Marke besonders pflegen, Innovationen erst dann zukaufen, wenn Konkurrenz mit weniger Marktdominanz damit schon auf dem Markt ist.
Beim etwas problematischen Vergleich mit der Automobilbranche zeigt die Auswahl der erwähnten Beispiele von peripherem Zubehör besonders gut, dass im Bereich der Kernkomponente “Antrieb” eigentlich nicht viel relevant Innovatives angeboten, oder aber wie im Fall VW Lupo 3L dann kaum gekauft wird. Der beim Otto-Motor im Toyota Prius 1997 erstmals serienmässig angewandte, verbrauchsmindernde Atkinsonprozess wurde bereits 1882 entwickelt, ein Hinweis, wie Innovativ die Automobilbranche tatsächlich ist.