Bei echtem Verkippen der Okularbrücke, d.h wenn diese zwar gerade bleibt, aber nicht mehr rechtwinklig zu deren Bewegungsachse steht, muss logischerweise die Gewindespindel, nicht die O'Brücke zu flexibel sein. Eigentliche Ursache für Verkippen ist meistens eine ruckelige Führung der Okulare um deren Stutzen (="Hängenbleiben") .
Bei einer der seltenen Mitteltriebskonstruktionen, die angeblich militärtauglich ausgelegt wurde, kann auch bei stärkerem einseitigen Druck kaum ein Verkippen bewirkt werden (Kern 8x30 Pizar Elit):
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Der Mitteltrieb ist dort aber völlig abweichend vom sonst Ueblichen konzipiert.
HW
