Im Düsenflugzeug würde ich mir auch keine Gedanken machen. Man weiß zwar, das auch die beste Dichtung den Austausch nur verzögert und keinesfalls verhindert, allerdings ist die Luft im Flugzeug ja dermaßen trocken, dass wohl kaum Aussicht besteht, Probleme zu bekommen. Beim Sinken steigt der Kabinendruck und damit KÖNNTE ein eventueller relativer Unterdruck im Fernglaskörper ein wenig ausgeglichen werden. Aber eben mit äußerst trockener Luft bei gleich bleibenden Temperaturen, da sollte nichts zu befürchten sein.